O património ferroviário, um veículo para a valorização do território. Reabilitação e re-funcionamento de oficinas no Noroeste da Província de Buenos Aires
DOI:
https://doi.org/10.25145/j.pasos.2017.15.060Palavras-chave:
Patrimônio, Ferrovia, Refuncionalização, Reterritorialização, Desenvolvimento localResumo
A ferrovia foi decisiva para o crescimento e desenvolvimento das cidades de Buenos Aires, entre o século XIX-XX do Siècle. A atividade econômica local foi fortalecida nas cidades onde foram instaladas oficinas ferroviárias, e a identidade local foi intimamente ligada à atividade ferroviária. No final de 1970, a política nacional argentina favoreceu o desenvolvimento rodoviário e a ferrovia entrou numa etapa de abandono e desmantelamento. A atividade declinou e iniciou processos de desterritorialização que se aceleraram durante 1990, com a privatização das ferrovias. As comunidades afetadas buscaram alternativas para revitalizar a vida local, através da redefinição e valorização do patrimônio ferroviário. No noroeste da província de Buenos Aires, as oficinas ferroviárias de Junín e Mechita foram reabilitadas com projetos promovidos por municípios, instituições e organizações não governamentais. A hipótese deste artigo é que o patrimônio ferroviário pode ser um veículo de reterritorialização nas cidades argentinas.
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